Потому что покрыта самой разной пылью, в том числе металлической. Еще раз для любителей ГОСТов- проводит не сам дистиллят, проводит раствор солей, которые образуются в нем.

Кстати, если долго не мылась поверхность аккумулятора, даже снятый с автомобиля разрядится в ноль. Дело времени. Предлагаю несложный эксперимент. Вольтметром измеряем напря жение батареи, затем один из щупов вольтметра снимаем с клеммы и касаемся корпуса возле клеммы. Увидим то же напряжение. Насухо протираем крышку АКБ и всё становится как надо. Хотя из батареии испаряется только дистиллят, но поверхность тем не менее становится проводимой.

Жень, ты чуть ошибся адресом, ибо

, а теорией у нас тут некто Костерин размахивал- вот пусть и обосновывает, с точки зрения ГОСТов, почему ЗАПОР ездит и чего он моргает...

Андрей - я уже тоже знаю некоторые ответы (их больше одного ), к счастью, у японцев с этим "Бог миловал", а "огоньки" в той истории были далеко не только на трамблере... И танковый аккумулятор (одолженный в деревне после кончины родного, дали попользоваться с комбайна) он, если не скинуть клемму - в сырую погоду за сутки в ноль разряжал.

А как проводку сменили - так "все и кончилось".

Да такая штука практически у всех автомобилей)) Достаточно ночью открыть капот и посмотреть на трамблер. Ответ я знаю, но промолчу))

Из школной программы мне известно, что вода является диэлектриком. "Отлично проводить ток" будет вода из неисправного дистилятора. Не вздумайте использовать воду из него в аккумуляторах. Вода-это самый универсальный растворитель на Земле. Поэтому этот диэлектрик, как здесь уже отмечалось, легко превращается в электролит даже падая с небес в виде дождя. В электролите ионная проводимость, но это не умаляет опасности от протекания эл. тока под крышкой аквариума в том числе.

По теме это ОФФ. Но, тем не менее...

Первая моя машина был запорожец. Достался он мне в офигительном состоянии (изрядная часть кузова, как обнаружилось у нас в гараже на работе) состояла из обычного пластилина (там его собралось на ком больше головы взрослого человека). Ну и в остальном - соответственно.

Его малость подшаманили-подлатали, подварили (чтобы я на ходу через пол не выпал), покрасили в два цвета (остатками краски, какая была) - ну и потрюхал я на нем (без прав, техосмотра и прочей ерунды никчемушной) к себе на дачу. Где и обнаружилось, что нормально заводится и ездит он только по сухой погоде (а лето как назло было мокрое). Я, как "великий автомобилист", никак не мог въехать - с чего бы он к полудню, если солнышко - с пол-пинка заводится, а по утрянке, да по дождю - пердит, извините, чихает, но ни болта никуда не возит.

Приехал товарищ, завели его в сырость с ...той попытки, открыли по туману капот (он у запора - "в багажнике") - и прибалдели... Там по проводам - прям реальные "огни святого эльма" бегают...
В общем, "на скорую" подлечили: вытерли насухо и от пыли провода и намазали обычным маслом (до замены). Потом поставили новые, красные, красивые - и стал он всепогоден...

А теперь, Хруст, попробуй это обосновать с точки зрения высокой теоретической электроники (я понимаю - это сложно, ездящего "запора" с точки зрения всех, любых теоретических наук вообще не должно быть, но, блин, ездил!) и с какими хошь приборами...

Обоснуй, плиз... Я тебя даже не опровергну...

Ну если аквариумист с головой, то жертв не будет, а если безбашенный - то почему бы его не принести в жертву "богу аквариума"?

Вы знаете, я практик, и как практик теоретику, рекоменду.: вооружитесь авотметром и замерьте наконец, проводит ток конденсат или нет. На моей практике НЕ ПРОВОДИТ. Но я может на Луне живу???

Если только в космосе, потому что в реальной жизни дистиллированная вода (из промышленного дистиллятора) отменно проводит электричество напряжением 220 вольт. Мы же говорим о конденсате в аквариуме.

От таких заявлений, мне так кажется, могут появиться человеческие жертвы.